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| 标题 | 2018一级建造师《铁路工程》练习与答案(十) | |||||
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出国留学网为您整理了“2018一级建造师《铁路工程》练习与答案(十)”，感谢各位考友的关注与支持，欢迎大家继续关注考试频道查看相关资讯。 2018一级建造师《铁路工程》练习与答案(十) 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 对于瓦斯隧道钻爆作业，宜采用( )。 A.湿式钻孔 B.秒级电雷管 C.反向装药 D.半秒级电雷管 参考答案：A 参考解析： 【解析】此题主要考察对瓦斯隧道施工控制方面知识的掌握。教材内容显示瓦斯钻爆作业要求是：必须采用湿式钻孔;炮眼深度不应小于0.6m，炮眼应清除干净，炮眼封泥不严或不足不得进行爆破;必须采用煤矿许用炸药;必须采用煤矿许用电雷管等。解题思路是根据以上要求对照四个选项进行判定。 通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“A.湿式钻孔”。 人工上砟整道作业，正确的作业顺序是( )。 A.方枕→串轨→起道→补砟→捣固→拨道 B.方枕→串轨→补砟→起道→捣固→拨道 C.串轨→方枕→起道→补砟→捣固→拨道 D.串轨→方枕→补砟→起道→捣固→拨道 参考答案：D 参考解析： 【解析】此题主要考察对人工上砟整道作业顺序的掌握。根据教材知识点，人工上砟整道的要求是：分层上砟，分层整道，层厚符合有关规定;优先采取机械捣固，辅以人工捣固。人工上砟整道时的顺序是：先串轨、方枕、补砟、起道、捣固、拨道，并反复进行。最终保证轨距、轨向、平顺性符合有关规定。 对照四个选项，只有“D.串轨→方枕→补砟→起道→捣固→拨道”符合题意。 在流速较大、水位较深的河流中，高桩承台的施工方法宜采用( )围堰。 A.钢板桩 B.钢套箱 C.草袋 D.钢吊箱 参考答案：D 参考解析： 【解析】此题主要考察对桥梁围堰方案选用方面知识的掌握。教材知识点显示钢板桩围堰适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用;钢套箱围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层;草袋围堰适用范围为水深在3.0m以内流速1.5m/s以内河床土质渗水性较小河床地段;钢吊箱围堰适用于高桩承台。题干给出的条件为位于流速较大、水位较深的河流中，采用高桩承台;对照知识点可知应采用钢吊箱围堰。本题的正确项是“D.钢吊箱”。 在水泥使用中，对其质量有怀疑时应采取的措施是( )。 A.退货 B.报废 C.复验 D.降低等级使用 参考答案：C 参考解析： 【解析】当对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月时，应按有关规定复验。根据以上判断正确选项应是“C.复验”。 下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是( )。 A.CP0 B.CPⅠ C.CPⅡ D.CPⅢ 参考答案：C 参考解析： 【解析】高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CP0)基础上分三级布设，其中第二级为线路平面控制网(CPⅡ)，主要为勘测和施工提供控制标准。根据知识点可以判定正确选项应是“C、CPⅡ”。 隧道超前地质预报最直观的方法是( )。 A.地质雷达 B.红外线探测 C.地震波探测 D.超前钻探 参考答案：D 参考解析： 【解析】此题主要考察对隧道超前地质预报方面知识的掌握。超前地质预测、预报目前常用的方法有常规地质法、物理勘探法、钻探法等。钻探法是最直观、可靠的超前预报手段，通过对钻孔取样的分析，判断地层变化、岩性差异、地层含水量等信息。对富水隧道应及时探明地下水的储量及分布，超前地质预报应采用以水平钻探为主的综合方法，另辅以电法、红外线法等方法验证。 根据以上知识点，判定正确选项是“D.超前钻探”。 铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留( )。 A.起道量 B.拨道量 C.落道量 D.轨缝量 参考答案：D 参考解析： 【解析】此题主要考察对铁路铺轨作业方面的知识掌握。教材知识点是连接钢轨时，必须按规定预留轨缝。各接头可先上不少于2个接头螺栓。 对照四个选项，只有“D.轨缝量”最符合题意。 施工期间，桥梁高程控制网可作为墩台的 ( )观测基准。 A.扭转 B.沉降 C.位移 D.倾斜 参考答案：B 参考解析：【解析】此题主要考查知识点是桥梁工程沉降观测方案。解题思路一：熟悉桥梁墩台沉降观测方法，沉降观测的高程基准应以设计院交桩并经过复测合格的CP1、CPI1、二等水准点以及按二等水准加密的加密点作为基准点进行观测;从而判定选项8.沉降符合题意。解题思路二：采用排除法，题干显示四个选项应与高程相关联，只有沉降和高程关联度高，其他选项可以排除。 通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，因此本题的正确项是“B.沉降”。 对于无缝线路长钢轨工地焊接，质量最易受控的方法是( )。 A.气压焊 B.闪光接触焊 C.铝热焊 D.电渣压力焊 参考答案：B 【解析】此题主要考查对无缝线路长钢轨质量控制知识的掌握。基地钢轨焊接应采用接触焊。工地钢轨焊接包括闪光接触焊和铝热焊。闪光接触焊又分为连续闪光接触焊和断续闪光接触焊，我国钢轨焊接多采用后一种。工地钢轨焊接应优先采用闪光接触焊。铝热焊是利用铝热焊剂的剧烈化学反应，铁的氧化物被铝还原成铁水，同时产生巨大热量，把高温铁水浇筑于固定在两轨轨缝处的砂型内，将两根钢轨焊铸在一起;此法用于困难位置(如道岔尖轨跟端等)和特殊零星轨缝焊接。 根据以上知识点可知闪光接触焊适合于工地钢轨焊接，选项“B”符合题意。 对于结构呈巨块状整体结构，开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp>4.5km/s的围岩，可判定为( )级围岩。 A.I B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ 参考答案：A 【解析】此题主要考查隧道围岩级别的判定。根据教材表1C415011铁路隧道围岩分级判定表，I级围岩开挖后的稳定状态为围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp为>4.5 km/s;Ⅱ级围岩开挖后的稳定状态为暴露时间长可能会出现局部小坍塌层间结合差的平缓岩层、顶板易塌落、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度Vp为3.5～4.5km/s;Ⅲ级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度Vp为2.5～4.0km/s;Ⅳ级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生大坍塌、侧壁有时失去稳定，围岩弹性纵波速度Vp为1.5～3.0km/s。 通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“A.工级”。 第3题单选修改在隧道相向开挖施工中，由于测量误差.导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的闭合差称为( )误差。 A.允许 B.测量 C.施工 D.贯通 参考答案：D 【解析】此题主要考查对隧道贯通测量知识的掌握。要熟悉隧道贯通误差的概念;由于各项测量工作都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差，在高程方向的分量称为高程贯通误差。高程误差对坡度有影响;而横向误差对隧道质量有影响。 根据以上知识点判断，选项“D”最符合题意。 第4题单选修改铁路建设工程发生质量事故后，事故发生单位必须在规定时问内向建设管理单位报告;建设管理单位必须在事故发生后规定时问内向铁路主管部门建设管理司提出书面报告。两个规定时间分别是( )h。 A.8;12 B.12：18 C.12;24 D.24;48 参考答案：C 【解析】此题主要考查对铁路建设工程质量事故调查处理规定的掌握。相关规定是在建项目发生工程质量事故后，事故发生单位必须在12h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设单位必须在事故发生后24h内向铁路主管部门建设管理司和工程质量安全监督总站提出书面报告。正确选项是“C”。 下列排水措施属于隧道结构防排水的是( )。 A.重力式排水 B.泄水孔排水 C.洞内井点排水 D.强制式排水 参考答案：B 【解析】此题主要考查对隧道防排水形式的掌握。相关知识点是隧道防排水包含结构防排水、施工防排水两方面的内容。结构防排水措施包括喷射混凝土堵水、塑料板堵水、模筑混凝土衬砌堵水、注浆堵水、盲沟排水、泄水孔排水和排水沟排水。施工排水措施包括地面排截通过地面排水系统或阻水，防止地表水流入或渗入洞内;洞内排水通过洞内排水沟、集水坑视顺坡、反坡情况分别采用重力式或强制式排水;辅助坑道排水通过辅助坑道将水排出洞外;地面及洞内井点降水通过设置于地面(浅埋情况)或洞内的井点将水通过水泵排出洞外。 根据以上知识点可知选项“ACD”属于施工防排水，可以排除;正确选项是“B”。 铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留( )。 A.起道量 B.拨道量 C.轨缝量 D.延伸量 参考答案：C 【解析】此题主要考查对铁路铺轨作业知识的掌握。相关知识点是钢轨应采用相对式接头。直线地段同一轨节宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3ram，并应前后左右随时调整抵消，累计不得大于15mm。连接钢轨时，必须按规定预留轨缝。各接头可先上不少于2个接头螺栓。 根据以上知识点判断，选项A、B、D不符合题意可以排除;正确项应是“C.轨缝量”。 在下列地基处理方法中，施工前需要选择有代表性地段进行工艺性试验的是( )。 A.高压旋喷桩 B.抛石挤淤 C.真空预压 D.堆载预压 参考答案：A 一级建造师考试网 提醒您关注： 一级建造师挂靠 历年一级建造师合格标准 2018年一级建造师报名时间 2018年一级建造师考试时间 2018年全国一级建造师考试简介 2017年一级建造师合格标准 2017年一级建造师真题及答案汇总 小编在这里祝福大家考试取得好成绩!发挥出最好的水平。你是个聪明和头脑灵活的人，我相信你一定成功!!!
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